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Ingénierie, innovation et développement durable – Innovation technologique et éco-conception Antilles-Guyane Bac Technologique STI2D Session 2026

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STI2D
Centre d’examen : Antilles-Guyane
Matiere : Ingenierie, innovation et developpement durable – Innovation technologique et eco-conception
Annee : 2026
Session : Normale
Duree : 3 heures 30
Repere : 26-2D2IDITECAG1
Calculatrice : autorisée avec mode examen

PARTIE COMMUNE (14 points) – Plateau technique d’essais et d’entraînement de la Compagnie Maritime d’Expertises (COMEX)

Partie 1 : quelle est la meilleure solution pour valoriser l’eau des petits bassins ?

Étude du remplissage en eau d’un petit bassin et du traitement de l’eau par une pompe de recirculation. Calculs de volumes, coûts, énergies, émissions de CO2.

Partie 2 : la caméra mise à disposition est-elle adaptée pour réaliser des séquences vidéo à haute vitesse ?

Calcul du débit de données, taille de fichier vidéo, taux de compression nécessaire pour stockage dans la mémoire RAM de la caméra Phantom VEO-E 340L.

Partie 3 : le pont roulant respecte-t-il la norme NF EN 15011 ?

Étude de conformité du pont roulant de capacité 5 tonnes. Calcul de la charge totale, choix du crochet, charge d’essai statique, étude de la rigidité (indices de rigidité, flèches).

Partie 4 : quelle épaisseur de radier faut-il choisir pour assurer la stabilité structurelle des petits bassins ?

Calcul du poids de l’eau, pression exercée sur le radier, choix de l’épaisseur selon le type de sol (béton armé sur sol rocailleux).

PARTIE SPÉCIFIQUE (6 points) – Caisson thérapeutique hyperbare

Partie A : les hublots du caisson résistent-ils à la pression lors de la phase d’essais ?

Calcul de la pression d’essai, dimensionnement des hublots (matériau approprié, rapport t/D0, pression critique STCP, rôle de la corde torique).

Partie B : les deux rampes facilitant l’entrée du chariot brancard dans le caisson résistent-elles aux sollicitations ?

Efforts sur les rampes, bilan des actions mécaniques, choix du type de matériau (critères d’éco-conception, résistance mécanique, durabilité en environnement marin), calcul du coefficient de sécurité.

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